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高市文史團體為大公陸橋請命

高雄市政府將在今年年底前將鹽埕區大公陸橋拆除，恢復為平面道路，但許多民間團體認為大公陸橋的歷史比「高雄市」還久，有必要保存，今天為大公陸橋請命；市府工務局則表示會設法達到「多贏」的局面。

大公陸橋跨越台鐵西臨港線鐵道，連接鹽埕區和鼓山區，是高雄市少見的「T」字型陸橋；97年鐵道火車停駛，西臨港線鐵道成為「鐵路景觀用地」，大公陸橋存廢即引起爭議，當地許多居民反映，陸橋對橋邊的陸橋里、博愛里是不小的障礙，且橋已老舊，應該拆除。

高市府接受民意，決定拆除大公路陸橋，今年3月21日開始封橋及施工，施工期預計為160日。

多個民間團體今天到大公路陸橋前為橋請命，認為這座陸橋的歷史，比「高雄市」還久，1923年就存在，已深具都市地標、地景意義，成為市民共同記憶，應保留下來，以空間再生、再造方向讓陸橋活化。

不過，陸橋附近部分里民認為，陸橋下有些社區因為橋的影響，道路狹窄，連消防車也難進出，居民安全堪慮；現在鐵道停駛，理應恢復平面道路。

負責陸橋拆除工程的工務局新建工程處得知民間團體為陸橋請命，了解民間團體的意見後指出，針對文史團體提出歷史記憶保留的建議，可考量保留原有橋梁引道部 分擋土牆，參照國外案例─如德國柏林圍牆─配合原有擋土牆搭配展示板，以文字、圖象等方式呈現原有大公陸橋的歷史背景，讓消防救災、社區發展、都市景觀及 歷史記憶等面向能達到多贏的局面。