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陽明戲院都更 士林夜市首件

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〔自由時報記者郭安家/台北報導〕有六十三年歷史的陽明戲院是士林夜市發源地,即將進行都市更新,拆除重建為九層樓「陽明廣場」,估計最快兩年半後拆除,將是台北最後一間改建的老戲院,也是士林夜市第一件都更案。

陽明戲院是台北市第一批老戲院,民國六、七十年代,士林夜市的陽明、光華及立峰戲院是學生看電影、約會的好去處;但陽明戲院經營團隊第三代洪家慶感嘆,士林老戲院相繼熄燈,僅存陽明,加上二○○七年金融海嘯,以及天母華納威秀、大直美麗華出現,衝擊老戲院生存。

「隨時代進步,很多人誤會陽明戲院放二輪片,其實我們也有好萊塢電影!」洪家慶坦言,陽明內裝陳舊,一直給外界舊印象,也失去不少年輕顧客,未來會儘速將都更設計案送審,原本一層樓矮戲院將改建為九層樓陽明廣場,部分骨董放映機可望保留放置於公共空間,讓老顧客們懷念時光。

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加拿大電信及行動裝置製造商黑莓公司今天宣布,將接受投資集團以47億美元收購。短短數年間,曾是地表上最酷個人行動裝置製造商的黑莓公司,竟然落到這種地步。

黑莓公司(BlackBerry)發表聲明說,公司已「簽署意向協議書,以楓信金融控股公司(FairfaxFinancial Holdings Limited)為首的集團已報價收購本公司,但須經適當評鑑」。

回首數年前,黑莓公司儘管不是最大智慧手機製造商,卻也堪稱最時髦手機大廠,不過對手奮起創新,黑莓公司卻失去動能,漸漸淹沒在智慧洪流中。

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b39001051  如果說有一輛車問世34年以來始終如一,即便歷經多次小改款也不失原本的狂野韻味,那這輛車應該就非M-BENZ G-Class莫屬了。而G-Class多年來能在市場上屹立不搖,證明它可不是只有經典而已,強悍的越野能力以及多變的車體設定,無論是一般民眾或是軍用規格G-Class皆能全面對應,因而造就無可取代的地位。

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只是從現在開始G-Class的車型陣容即將少了一位,而這款車是三門的軟頂敞篷車型。日前M-BENZ對外發表一輛G-Class Cabriolet Final Edition特仕車,從字面上來看就已經清楚表示,G-Class Cabriolet即將停產,限量額度為200輛賣完為止。而這也是G-Class自1979年問世以來,首度宣佈停產的車型。

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日本政府計劃花費45億美元,搬遷築地魚市。

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【驚奇景點特搜】近年來全球溫室效應加速上升,左右了地球上無數生態,對於許多自然景觀的影響更是首當其衝。今天小編要來分享的是經由環境評估選出的一些即將漸漸消失的旅遊景點,不想錯過美景的話就立馬訂機票吧!

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趕快趁死海水尚未乾涸前去水上飄一下!(圖片來源:http://www.flickr.com/photos/visitisrael)

約旦死海 剩餘時間50年 

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在電影產業走向3D,甚至是4D動感享受,位於台南的全美戲院,仍保留著傳統戲院風格,沒有電腦輸出的門票和豪華座椅,只有人工蓋章的紙張電影票,沒有工讀生替你開門,觀眾自己打開樸實的影廳門進場,但全美戲院最吸引目光的,是戲院大門口上方掛著手繪、懷舊的電影看板,現在揚名國際,連國外媒體美聯社也專程來台灣採訪。

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大大小小的顏料罐攤在地上,地板就是顏師傅的調色盤,神情認真,看著雜誌內頁的電影海報,拿著油漆刷,一筆一筆,專注畫著人物臉部細緻陰影。全美劇院老闆吳俊成:「電腦輸出不見得比較便宜,畫師畫得比較有味道,技術也不能失傳。」

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今天是911事件10周年,10年前那個晚上,當年受恐怖攻擊打擊最重的紐約,已從恐怖襲擊的陰影中走出來。但對當天在紐約記錄下這場大災難的攝影師來說,這天絕對是永世難忘。美國的Pop Photo最近就找來了拍攝這些震撼世界的新聞相片攝影師,回憶一下在那個數碼科技仍未普及的年代,如何拍下這一張張震撼世界的相片。下面是部份節錄

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New Yorkers look up at the burning Trade Center towers (Spencer Platt/Getty Images)

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[消失的小島]站在僅餘的土地

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好幾年前已經聽聞,由於全球暖化、水位上升,港人熱門的旅遊景點馬爾代夫將會被海水淹沒,要去就快去,但是到今天依然可以去,仿彿問題又不存在似的。但你可能不知道,在印度與孟加拉鄰近一個名叫 Ghoramara Island 的小島,自上世紀 60 年代開始,已經面對因為氣候變化而被淹沒的命運;在 80 年代,就有超過 50% 土地流失;到了今天,已經完全淹沒、消失。


在淹沒之前印度政府已經開始大規模進行災民安置,但依然有很多農民和漁民留在島上生活,直到土地消失。韓國攝影師 Dae Sung Lee 則前往該地,讓居民站在僅餘的土地上拍攝,成為這一系列「On the shore of a vanishing island」作品,從照片裏,你可會看到警示?可會看到人類的未來?

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他們的心裏到底是怎樣想的呢?那些世世代代都在這裏生活的家族,在面對如此消失的家園,又有怎樣的感覺?

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曾經是家喻戶曉,擁有131年歷史的柯達公司,聲請破產後,宣布要研發「觸控螢幕感應器」,重新出發。而同樣曾經風靡一時的「開心農場」,就沒那麼幸運,一度擁有上億用戶,但錯失手機遊戲市場的發展,「偷菜」偷不出新把戲,20日宣告關閉,讓玩家們非常錯愕。

擁有131年歷史的柯達,全盛時期擁有14萬員工,市值高達280億美元,但昔日影像霸主,卻在九年間裁掉四萬七千名員工,甚至一度聲請破產保護。如今柯達重新出發,宣布跨入觸控式螢幕感應零組件,就希望能浴火重生。

不只柯達面臨挑戰,曾經創下月營收2.44億元台幣的開心農場,也因為實在偷不出新花樣,宣布關閉。曾擁有上億用戶,但在四年半後,PC社群遊戲開發缺乏創新,錯失手機遊戲市場發展,20日下線,玩家一陣錯愕。

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曾引領手機流行風潮、以「科技始終來自於人性」廣告詞深入人心的諾基亞,雖曾投入鉅資研發,但因錯估行動觸控趨勢、堅持使用自家軟體,造成王朝由盛而衰,科技終究敵不過消費者變心。

有一四八年歷史的芬蘭諾基亞創立時,主要從事造紙業,後續擴展至生產橡膠、電纜、輪胎等領域,直到一九九二年轉型進入電信通訊業,第一支GSM行動電話Nokia 1011問世,一九九八年生產第一億支手機,成為全球最大手機生產商。

諾基亞曾蟬聯全球手機市占霸主長達十四年,在去年寶座拱手讓給三星前,十年所投入的研發金額高達四百億美元,為蘋果同期研發金額的四倍。

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今年中秋國道免收費時段,訂在18日到22日晚間11點到凌晨6點,車主省錢,收費員也不用上班,但全台灣將近1千名收費員,在年底將面臨集體失業,因為「計程收費」即將上路,高公局跟遠通電收都不需要他們了,偏偏遠通電收承諾的媒合新工作,只成功轉介16人,有收費員私下批評,這是一場騙局,不幸的是,有收費員害怕失業燒炭輕生。

國道收費員張梅香:「現在打卡去上班。」

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